Triciclu Electric Cargo Samus Ranger, Fără Permis, Viteză Maximă 25 km/h, Benă Basculabilă, Motor 1000W, Baterie 72V 32Ah, Autonomie 60 km, Sarcină 460 kg

Samus Ranger este un triciclu electric cargo fără permis, cu benă basculabilă și oblon rabatabil. Are acumulatori de 72V 32Ah, autonomie de până la 60 km, motor fără perii de 1000W și duce o sarcină maximă de 460 kg. Viteza este limitată la 25 km/h, pragul până la care legea nu cere permis de conducere.

Benă basculabilă de 110 x 85 cm

Bena măsoară 110 x 85 cm — un metru și zece lungime pe 85 de centimetri lățime. Se ridică și basculează, iar oblonul din spate se rabatează. Ridicați oblonul, basculați bena și încărcătura curge singură jos: pământ, nisip, pietriș, cereale, lemne, saci de ciment.

Pentru cine cară zilnic, ăsta este singurul lucru care contează cu adevărat la un vehicul de marfă. Diferența dintre o benă fixă și una basculabilă este de zece minute cu lopata la fiecare drum — de trei ori pe zi, tot anul.

Bena are bare laterale înalte, prinse pe cadru. Cu ele transportați și marfă voluminoasă care ar cădea peste marginea unei bene simple: baloți, lăzi stivuite, crengi, folie.

Acumulatori 72V 32Ah: de ce contează amperajul

Acumulatorii sunt de 72V 32Ah. Cele două cifre spun lucruri diferite, iar a doua este cea care vă interesează.

Voltajul — cei 72V — spune cât de tare împinge bateria, și el trebuie să se potrivească cu motorul. Amperajul — cei 32Ah — este mărimea rezervorului: cantitatea de energie pe care o cărați cu dumneavoastră.

Un triciclu obișnuit din categoria asta are 20Ah. Ranger are 32Ah, adică cu peste jumătate mai multă energie la bord. Asta se traduce direct în kilometri: mergeți mai mult și încărcați mai rar.

Și se traduce în ceva ce nu se vede în tabele: cu bena plină și pe deal, un acumulator mai mare nu se prăbușește în tensiune la fel de repede. Vehiculul trage la fel de bine și când bateria e pe jumătate.

Autonomie de până la 60 km

Cu o încărcare completă parcurgeți până la 60 km. Pentru un vehicul de lucru, asta acoperă o zi întreagă de drumuri prin comună, cu încărcare peste noapte.

Autonomia reală depinde de cât cărați, de cât urcați, de starea drumului și de temperatură. Cu bena plină și pe pante socotiți mai puțin. Iarna scade, ca la orice acumulator cu plumb.

Sarcină maximă 460 kg

Sarcina maximă admisă declarată de producător este de 460 kg. Vehiculul gol cântărește 180 kg, cu tot cu acumulatori.

Este o cifră serioasă pentru un vehicul pe care îl conduceți fără permis. Cu ea, Ranger acoperă exact treaba pentru care alții scot mașina sau împrumută o remorcă.

Cum e făcută caroseria

Bena este din tablă de oțel vopsită, cu pereți drepți și colțuri întărite, nu din tablă subțire îndoită. Oblonul din spate se prinde cu zăvoare metalice, câte unul pe fiecare parte.

Cadrul este tubular, cu bare groase, vizibile sub benă și în jurul locului conducătorului. Barele laterale ale benei sunt prinse în cadru, nu doar în tablă.

Se vede și în detalii: scaunul are spătar propriu, capitonat, montat pe suport; farul din față este metalic; stopurile din spate sunt încastrate în caroserie, nu lipite pe deasupra. Sunt lucrurile care fac diferența între un vehicul care ține ani și unul care începe să zdrăngăne în al doilea sezon.

Motor fără perii de 1000W

Motorul este de 1000W, fără perii — brushless. Diferența față de un motor clasic cu perii de cărbune este practică: nu are piesa aceea care se tocește și se schimbă. Merge mai silențios, se încălzește mai puțin și consumă mai puțin curent pentru aceeași treabă.

Pe scurt, ține mai mult și vă costă mai puțin în întreținere.

Frână pe disc și furcă telescopică cu suspensie hidraulică

În față, frână pe disc. Discul frânează mai bine pe ploaie decât saboții și nu se încinge la fel de repede la coborâri lungi — ceea ce contează mult la un vehicul care coboară un deal cu bena plină.

Tot în față, furcă telescopică cu suspensie hidraulică. Pe drum de țară, cu gropi și pietriș, ea este ce vă ține mâinile și spatele întregi, și ce nu lasă marfa să sară în benă.

Afișaj LCD, faruri LED, oglinzi

Pe ghidon este un afișaj LCD digital, cu cifre mari luminate. Arată viteza, nivelul bateriei, treapta selectată și are poziție de parcare. Se citește dintr-o privire, și ziua, și noaptea.

Farurile sunt LED, cu semnalizări portocalii în față și stopuri LED late în spate. Sunt montate două oglinzi laterale.

Spațiu de depozitare sub scaun

Sub scaunul conducătorului este un compartiment închis de depozitare. Acolo țineți sculele, mănușile, cheile, actele, o haină de ploaie — lucrurile pe care nu vreți să le aruncați în benă, peste marfă.

Cât de mare este

250 cm lungime, 87 cm lățime, 115 cm înălțime. Este un vehicul de lucru de dimensiune normală: intră pe o poartă de curte și se întoarce pe o uliță, dar are în spate o benă adevărată, nu o ladă.

Cântărește 180 kg cu tot cu acumulatori: 126 kg vehiculul și 54 kg bateriile.

Cum arată

Ranger nu arată a vehicul de bricolaj. Are far rotund cromat, cadru vopsit în culoarea caroseriei și benă cu logo-ul mărcii ștanțat pe lateral. Scaunul cu spătar capitonat, jantele negre pe roți de 12 inch și barele laterale ale benei îi dau o linie de utilitară adevărată, nu de triciclu adaptat.

Se face în patru culori: verde, roșu, albastru și gri argintiu. La toate, barele și scaunul sunt negre, iar cadrul urmează culoarea caroseriei.

Fără permis: ce înseamnă exact

Viteza maximă constructivă este de 25 km/h, pragul până la care legislația din România nu cere permis de conducere. Nu aveți nevoie de școală de șoferi, de examen sau de categorie pe permis.

Vehiculul este omologat R.A.R. în categoria L2e — mopede cu trei roți. Aceasta este categoria pe care o cere primăria la înregistrare și cea care apare în cartea de identitate a vehiculului.

Pentru circulația pe drumurile publice, vehiculul se înregistrează la primăria de domiciliu și are nevoie de asigurare RCA.

Livrare și plată

Triciclul ajunge la dumneavoastră montat și pregătit de lucru, oriunde în România. Costul transportului se adaugă la preț și se calculează la finalizarea comenzii, în funcție de adresa de livrare.

Plătiți la livrare, în numerar sau cu cardul, sau alegeți varianta cu rate fixe, fără avans. Condițiile minime pentru rate sunt: să fiți salariat de cel puțin 3 luni la ultimul loc de muncă, venit minim din salariu sau pensie de 1200 lei, vârsta între 18 și 70 de ani și să nu aveți întârzieri la alte rate.

Garanție și service

Vehiculul beneficiază de garanția legală de conformitate prevăzută de lege. Pentru condițiile exacte la vehicul și la acumulatori, sunați la 0747 223 662 sau 0741 071 247 și vă spune un consultant ce se aplică la acest model.

Service-ul și piesele de schimb se asigură prin magazinul nostru din Ploiești, județul Prahova.

Documente

• Manual de utilizare Samus Ranger (PDF)

Specificații tehnice

Întrebări frecvente

Am nevoie de permis pentru Samus Ranger?
Nu. Viteza maximă este limitată la 25 km/h, pragul până la care legea nu cere permis de conducere. Vehiculul este omologat R.A.R. în categoria L2e, mopede cu trei roți. Pentru drumurile publice se înregistrează la primăria de domiciliu și are nevoie de RCA.

Bena chiar basculează?
Da. Bena se ridică și basculează, iar oblonul din spate se rabatează, prins cu zăvoare metalice. Ridicați oblonul, basculați bena și încărcătura curge singură jos, fără lopată.

Ce dimensiuni are bena?
110 x 85 cm, adică un metru și zece lungime pe 85 de centimetri lățime. Are și bare laterale înalte, prinse în cadru, pentru marfă voluminoasă.

Cât poate căra?
Sarcina maximă admisă declarată de producător este de 460 kg. Vehiculul gol cântărește 180 kg, cu tot cu acumulatori.

Cât de mare este vehiculul?
250 cm lungime, 87 cm lățime, 115 cm înălțime. Intră pe o poartă de curte și se întoarce pe o uliță.

De ce contează că bateria are 32Ah?
Amperajul este mărimea rezervorului de energie. Un triciclu obișnuit din această categorie are 20Ah; Ranger are 32Ah, adică peste jumătate mai multă energie la bord. De acolo vin cei până la 60 km de autonomie și faptul că vehiculul trage la fel de bine și cu bateria pe jumătate.

Cât ține bateria cu o încărcare?
Până la 60 km. Autonomia reală depinde de cât cărați, de pante, de starea drumului și de temperatură. Cu bena plină socotiți mai puțin, iar iarna scade, ca la orice acumulator cu plumb.

Ce înseamnă motor fără perii?
Că nu are perii de cărbune care se tocesc și se înlocuiesc. Un motor brushless merge mai silențios, se încălzește mai puțin, consumă mai puțin curent pentru aceeași treabă și ține mai mult.

Ce fel de frâne și suspensie are?
Frână pe disc în față și furcă telescopică cu suspensie hidraulică. Discul frânează mai bine pe ploaie și la coborâri lungi cu bena plină, iar suspensia hidraulică preia gropile de pe drumul de țară.

Are unde să pun sculele?
Da, sub scaun este un compartiment închis de depozitare. Acolo țineți sculele, mănușile, actele și haina de ploaie, separat de marfa din benă.

În ce culori se face?
În patru culori: verde, roșu, albastru și gri argintiu. La toate, barele și scaunul sunt negre. Culoarea se alege din pagina produsului sau la telefon.

Câte locuri are?
Unul, cel al conducătorului. Este un vehicul de marfă, nu de transport de persoane. Dacă vă trebuie unul pe care să mergeți în doi, întrebați-ne despre triciclurile omologate pentru 2 persoane.

Se poate cumpăra în rate?
Da, în rate fixe, fără avans. Condițiile minime sunt: salariat de cel puțin 3 luni la ultimul loc de muncă, venit minim din salariu sau pensie de 1200 lei, vârsta între 18 și 70 de ani și fără întârzieri la alte rate. Puteți plăti și integral la livrare, în numerar sau cu cardul.

Pentru culoare, disponibilitate, transport și varianta în rate, sunați la 0747 223 662 sau 0741 071 247. Vă răspunde un consultant care vă explică tot ce vă interesează despre acest triciclu electric cargo fără permis.