{"product_id":"triciclu-electric-cargo-samus-ranger","title":"Triciclu Electric Cargo Samus Ranger, Fără Permis, Viteză Maximă 25 km\/h, Benă Basculabilă, Motor 1000W, Baterie 72V 32Ah, Autonomie 60 km, Sarcină 460 kg","description":"\u003cp\u003eSamus Ranger este un \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003etriciclu electric cargo fără permis\u003c\/strong\u003e, cu \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003ebenă basculabilă\u003c\/strong\u003e și oblon rabatabil. Are acumulatori de \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e72V 32Ah\u003c\/strong\u003e, autonomie de \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003epână la 60 km\u003c\/strong\u003e, motor fără perii de 1000W și duce o sarcină maximă de \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e460 kg\u003c\/strong\u003e. Viteza este limitată la 25 km\/h, pragul până la care legea nu cere permis de conducere.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eBenă basculabilă de 110 x 85 cm\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eBena măsoară \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e110 x 85 cm\u003c\/strong\u003e — un metru și zece lungime pe 85 de centimetri lățime. Se ridică și basculează, iar oblonul din spate se rabatează. Ridicați oblonul, basculați bena și încărcătura curge singură jos: pământ, nisip, pietriș, cereale, lemne, saci de ciment.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePentru cine cară zilnic, ăsta este singurul lucru care contează cu adevărat la un vehicul de marfă. Diferența dintre o benă fixă și una basculabilă este de zece minute cu lopata la fiecare drum — de trei ori pe zi, tot anul.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eBena are \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003ebare laterale înalte\u003c\/strong\u003e, prinse pe cadru. Cu ele transportați și marfă voluminoasă care ar cădea peste marginea unei bene simple: baloți, lăzi stivuite, crengi, folie.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eAcumulatori 72V 32Ah: de ce contează amperajul\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eAcumulatorii sunt de \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e72V 32Ah\u003c\/strong\u003e. Cele două cifre spun lucruri diferite, iar a doua este cea care vă interesează.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eVoltajul — cei 72V — spune cât de tare împinge bateria, și el trebuie să se potrivească cu motorul. Amperajul — cei 32Ah — este mărimea rezervorului: cantitatea de energie pe care o cărați cu dumneavoastră.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUn triciclu obișnuit din categoria asta are 20Ah. Ranger are 32Ah, adică \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003ecu peste jumătate mai multă energie la bord\u003c\/strong\u003e. Asta se traduce direct în kilometri: mergeți mai mult și încărcați mai rar.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eȘi se traduce în ceva ce nu se vede în tabele: cu bena plină și pe deal, un acumulator mai mare nu se prăbușește în tensiune la fel de repede. Vehiculul trage la fel de bine și când bateria e pe jumătate.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eAutonomie de până la 60 km\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eCu o încărcare completă parcurgeți \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003epână la 60 km\u003c\/strong\u003e. Pentru un vehicul de lucru, asta acoperă o zi întreagă de drumuri prin comună, cu încărcare peste noapte.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAutonomia reală depinde de cât cărați, de cât urcați, de starea drumului și de temperatură. Cu bena plină și pe pante socotiți mai puțin. Iarna scade, ca la orice acumulator cu plumb.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eSarcină maximă 460 kg\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eSarcina maximă admisă declarată de producător este de \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e460 kg\u003c\/strong\u003e. Vehiculul gol cântărește 180 kg, cu tot cu acumulatori.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eEste o cifră serioasă pentru un vehicul pe care îl conduceți fără permis. Cu ea, Ranger acoperă exact treaba pentru care alții scot mașina sau împrumută o remorcă.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCum e făcută caroseria\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eBena este din \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003etablă de oțel vopsită\u003c\/strong\u003e, cu pereți drepți și colțuri întărite, nu din tablă subțire îndoită. Oblonul din spate se prinde cu zăvoare metalice, câte unul pe fiecare parte.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCadrul este tubular, cu bare groase, vizibile sub benă și în jurul locului conducătorului. Barele laterale ale benei sunt prinse în cadru, nu doar în tablă.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSe vede și în detalii: scaunul are spătar propriu, capitonat, montat pe suport; farul din față este metalic; stopurile din spate sunt încastrate în caroserie, nu lipite pe deasupra. Sunt lucrurile care fac diferența între un vehicul care ține ani și unul care începe să zdrăngăne în al doilea sezon.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eMotor fără perii de 1000W\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eMotorul este de \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e1000W, fără perii\u003c\/strong\u003e — brushless. Diferența față de un motor clasic cu perii de cărbune este practică: nu are piesa aceea care se tocește și se schimbă. Merge mai silențios, se încălzește mai puțin și consumă mai puțin curent pentru aceeași treabă.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePe scurt, ține mai mult și vă costă mai puțin în întreținere.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eFrână pe disc și furcă telescopică cu suspensie hidraulică\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eÎn față, \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003efrână pe disc\u003c\/strong\u003e. Discul frânează mai bine pe ploaie decât saboții și nu se încinge la fel de repede la coborâri lungi — ceea ce contează mult la un vehicul care coboară un deal cu bena plină.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eTot în față, \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003efurcă telescopică cu suspensie hidraulică\u003c\/strong\u003e. Pe drum de țară, cu gropi și pietriș, ea este ce vă ține mâinile și spatele întregi, și ce nu lasă marfa să sară în benă.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eAfișaj LCD, faruri LED, oglinzi\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003ePe ghidon este un \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003eafișaj LCD digital\u003c\/strong\u003e, cu cifre mari luminate. Arată viteza, nivelul bateriei, treapta selectată și are poziție de parcare. Se citește dintr-o privire, și ziua, și noaptea.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eFarurile sunt LED, cu semnalizări portocalii în față și stopuri LED late în spate. Sunt montate două oglinzi laterale.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eSpațiu de depozitare sub scaun\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eSub scaunul conducătorului este un compartiment închis de depozitare. Acolo țineți sculele, mănușile, cheile, actele, o haină de ploaie — lucrurile pe care nu vreți să le aruncați în benă, peste marfă.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCât de mare este\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e250 cm lungime, 87 cm lățime, 115 cm înălțime. Este un vehicul de lucru de dimensiune normală: intră pe o poartă de curte și se întoarce pe o uliță, dar are în spate o benă adevărată, nu o ladă.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCântărește \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003e180 kg\u003c\/strong\u003e cu tot cu acumulatori: 126 kg vehiculul și 54 kg bateriile.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eCum arată\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eRanger nu arată a vehicul de bricolaj. Are far rotund cromat, cadru vopsit în culoarea caroseriei și benă cu logo-ul mărcii ștanțat pe lateral. Scaunul cu spătar capitonat, jantele negre pe roți de 12 inch și barele laterale ale benei îi dau o linie de utilitară adevărată, nu de triciclu adaptat.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSe face în patru culori: verde, roșu, albastru și gri argintiu. La toate, barele și scaunul sunt negre, iar cadrul urmează culoarea caroseriei.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eFără permis: ce înseamnă exact\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eViteza maximă constructivă este de 25 km\/h, pragul până la care legislația din România nu cere permis de conducere. Nu aveți nevoie de școală de șoferi, de examen sau de categorie pe permis.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eVehiculul este omologat R.A.R. în \u003cstrong style=\"color:#1F7A3D\"\u003ecategoria L2e\u003c\/strong\u003e — mopede cu trei roți. Aceasta este categoria pe care o cere primăria la înregistrare și cea care apare în cartea de identitate a vehiculului.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePentru circulația pe drumurile publice, vehiculul se înregistrează la primăria de domiciliu și are nevoie de asigurare RCA.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eLivrare și plată\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eTriciclul ajunge la dumneavoastră montat și pregătit de lucru, oriunde în România. Costul transportului se adaugă la preț și se calculează la finalizarea comenzii, în funcție de adresa de livrare.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePlătiți la livrare, în numerar sau cu cardul, sau alegeți varianta cu rate fixe, fără avans. Condițiile minime pentru rate sunt: să fiți salariat de cel puțin 3 luni la ultimul loc de muncă, venit minim din salariu sau pensie de 1200 lei, vârsta între 18 și 70 de ani și să nu aveți întârzieri la alte rate.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eGaranție și service\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003eVehiculul beneficiază de garanția legală de conformitate prevăzută de lege. Pentru condițiile exacte la vehicul și la acumulatori, sunați la 0747 223 662 sau 0741 071 247 și vă spune un consultant ce se aplică la acest model.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eService-ul și piesele de schimb se asigură prin magazinul nostru din Ploiești, județul Prahova.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eDocumente\u003c\/h2\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/9159\/6885\/files\/manual-utilizare-triciclu-electric-samus-ranger.pdf?v=1788789450\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eManual de utilizare Samus Ranger (PDF)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch2\u003eSpecificații tehnice\u003c\/h2\u003e \u003ctable\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePermis de conducere\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNu este necesar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCategorie omologare R.A.R.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eL2e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eViteză maximă\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e25 km\/h\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePutere motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1000 W, fără perii\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcumulatori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e72 V 32 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAutonomie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePână la 60 km\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSarcină maximă\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e460 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLocuri\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBenă\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBasculabilă, cu oblon rabatabil și bare laterale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiuni benă\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 x 85 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensiuni vehicul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e250 x 87 x 115 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGreutate vehicul\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 kg (126 kg vehicul + 54 kg acumulatori)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrână față\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDisc\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSuspensie față\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFurcă telescopică, hidraulică\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoți\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 inch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDisplay\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLCD digital: viteză, baterie, treaptă, poziție de parcare\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIluminare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLED, față și spate\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOglinzi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouă\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDepozitare\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompartiment închis sub scaun\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCulori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan style=\"display:inline-block;width:15px;height:15px;border-radius:50%;background:#1F7A3D;border:1px solid rgba(0,0,0,.25);vertical-align:-2px;margin-right:7px\"\u003e\u003c\/span\u003eVerde   \u003cspan style=\"display:inline-block;width:15px;height:15px;border-radius:50%;background:#C0261F;border:1px solid rgba(0,0,0,.25);vertical-align:-2px;margin-right:7px\"\u003e\u003c\/span\u003eRoșu   \u003cspan style=\"display:inline-block;width:15px;height:15px;border-radius:50%;background:#1F4E8C;border:1px solid rgba(0,0,0,.25);vertical-align:-2px;margin-right:7px\"\u003e\u003c\/span\u003eAlbastru   \u003cspan style=\"display:inline-block;width:15px;height:15px;border-radius:50%;background:#8A8D8F;border:1px solid rgba(0,0,0,.25);vertical-align:-2px;margin-right:7px\"\u003e\u003c\/span\u003eGri argintiu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSamus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRanger-25-1.1-72V32\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch2\u003eÎntrebări frecvente\u003c\/h2\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAm nevoie de permis pentru Samus Ranger?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Nu. Viteza maximă este limitată la 25 km\/h, pragul până la care legea nu cere permis de conducere. Vehiculul este omologat R.A.R. în categoria L2e, mopede cu trei roți. Pentru drumurile publice se înregistrează la primăria de domiciliu și are nevoie de RCA.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBena chiar basculează?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Da. Bena se ridică și basculează, iar oblonul din spate se rabatează, prins cu zăvoare metalice. Ridicați oblonul, basculați bena și încărcătura curge singură jos, fără lopată.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe dimensiuni are bena?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e 110 x 85 cm, adică un metru și zece lungime pe 85 de centimetri lățime. Are și bare laterale înalte, prinse în cadru, pentru marfă voluminoasă.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCât poate căra?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Sarcina maximă admisă declarată de producător este de 460 kg. Vehiculul gol cântărește 180 kg, cu tot cu acumulatori.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCât de mare este vehiculul?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e 250 cm lungime, 87 cm lățime, 115 cm înălțime. Intră pe o poartă de curte și se întoarce pe o uliță.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe ce contează că bateria are 32Ah?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Amperajul este mărimea rezervorului de energie. Un triciclu obișnuit din această categorie are 20Ah; Ranger are 32Ah, adică peste jumătate mai multă energie la bord. De acolo vin cei până la 60 km de autonomie și faptul că vehiculul trage la fel de bine și cu bateria pe jumătate.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCât ține bateria cu o încărcare?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Până la 60 km. Autonomia reală depinde de cât cărați, de pante, de starea drumului și de temperatură. Cu bena plină socotiți mai puțin, iar iarna scade, ca la orice acumulator cu plumb.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe înseamnă motor fără perii?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Că nu are perii de cărbune care se tocesc și se înlocuiesc. Un motor brushless merge mai silențios, se încălzește mai puțin, consumă mai puțin curent pentru aceeași treabă și ține mai mult.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe fel de frâne și suspensie are?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Frână pe disc în față și furcă telescopică cu suspensie hidraulică. Discul frânează mai bine pe ploaie și la coborâri lungi cu bena plină, iar suspensia hidraulică preia gropile de pe drumul de țară.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre unde să pun sculele?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Da, sub scaun este un compartiment închis de depozitare. Acolo țineți sculele, mănușile, actele și haina de ploaie, separat de marfa din benă.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÎn ce culori se face?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e În patru culori: verde, roșu, albastru și gri argintiu. La toate, barele și scaunul sunt negre. Culoarea se alege din pagina produsului sau la telefon.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCâte locuri are?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Unul, cel al conducătorului. Este un vehicul de marfă, nu de transport de persoane. Dacă vă trebuie unul pe care să mergeți în doi, întrebați-ne despre triciclurile omologate pentru 2 persoane.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe poate cumpăra în rate?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Da, în rate fixe, fără avans. Condițiile minime sunt: salariat de cel puțin 3 luni la ultimul loc de muncă, venit minim din salariu sau pensie de 1200 lei, vârsta între 18 și 70 de ani și fără întârzieri la alte rate. Puteți plăti și integral la livrare, în numerar sau cu cardul.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePentru culoare, disponibilitate, transport și varianta în rate, sunați la \u003cstrong\u003e0747 223 662\u003c\/strong\u003e sau \u003cstrong\u003e0741 071 247\u003c\/strong\u003e. Vă răspunde un consultant care vă explică tot ce vă interesează despre acest triciclu electric cargo fără permis.\u003c\/p\u003e","brand":"Samus","offers":[{"title":"Verde","offer_id":54874844234069,"sku":"SAMUS-RANGER-VERDE","price":6850.0,"currency_code":"RON","in_stock":true},{"title":"Roșu","offer_id":54874907803989,"sku":"SAMUS-RANGER-ROSU","price":6850.0,"currency_code":"RON","in_stock":true},{"title":"Albastru","offer_id":54874907836757,"sku":"SAMUS-RANGER-ALBASTRU","price":6850.0,"currency_code":"RON","in_stock":true},{"title":"Gri","offer_id":54874907869525,"sku":"SAMUS-RANGER-GRI","price":6850.0,"currency_code":"RON","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/9159\/6885\/files\/triciclu-electric-cargo-samus-ranger-silver-black-frontal_bb643d60-71dc-471a-b082-04d806d5c6a5.jpg?v=1788790231","url":"https:\/\/tomaselectric.ro\/products\/triciclu-electric-cargo-samus-ranger","provider":"TomasElectric ","version":"1.0","type":"link"}